Olá pessoal,
Como não tenho experiencia nos motores de mini-z. Gostaria de uma ajuda de todos vocês.

Tenho um motor atomic Stock R evolution e pesquisando ví que existem várias densidades de mola. Como mostra abaixo


http://www.rcatomic.com/atomic/index.ph ... t&Itemid=5

MO-010, M1 Endbell Brushes Spring (Soft)
MO-011, M1 Endbell Brushes Spring (Hard)
MO-012, M1 Endbell Brushes Spring (Super Hard)


Minha pergunta é o seguinte. Qual seria a mola de origem do motor? Pois temos como opção as molas (soft, hard e super hard).

E para qual finalidade trocamos essas molas? É para ganhar mais torque? Ou para ganhar mais velocidade final? Ou para que seria?

Gostaria também de saber se existe uma ferramenta própria para fazer essa troca, pois parece muito difícil trocar ... Poderia me dar uma dica?


Desde já agradeço a todos a ajuda.

boas!
posso falar da minha experiencia de andar nisto pelo hobbie.

tenho um atomic chili e é do memo sistema /caixa que esse Stock R.
Pelo que sei a dureza das molas é conforme queres o carro a andar mais.

soft, anda bem e estraga menos o comutador
hard, anda 1 cadinho melhor e começa a empurrar o comutador (gastar+)
super hard, Crazy speed man, crazy wears. GASTOS á speed.

quando troquei as escovas para usar no X-mod, foi super simples tirar as molas... mas tambem só as tirei de um lado...

isto é a minha experiencia...espero ter dado umas luzes!!

nunca tive um motor desses, mas ja mexi nisso, so posso dizer, não lhe mexas ta bom como vem...

Regra geral é mais ou menos assim:

Molas mais moles : Menos desgaste do colector, mais RPM, menos torque
Mais duras : Mais desgaste do colector, menos RPM, mais torque

No entanto, quando as escova começam a ficar gastas, podes por uzar mas molas mais duras para compensar, e assim consegues levar as escovas quase até ao fim, em vez de teres de por logo escovas novas.

Sinceramente tenho Chilis e Stock-R's, e numca me dei ao trabalho de andar com grandes avarias. Quando as escovas gastam é trocar e voltar a andar. Os ganhos que se tiram destas pequenas afinações do motor não são a meu ver um factor importante na afinação dum mini-z.

só mexi nas escovas do chili, antes de o meter no x-mod, pois elas vêm de origem para Mini-z, se não as trocar CABUM e heat very very HEAT!